苏联强扣美国B-29 复制零件造出超强轰炸机

核心提示:如果要评选世界上最成功的轰炸机,肯定应该是B-29超级堡垒轰炸机,在二战中,B-29 轰炸机取得了非凡的战果,而且大家都公认,是B-29轰炸机使太平洋战争提前结束了。

如果要评选世界上最成功的轰炸机,肯定应该是B-29超级堡垒轰炸机,在二战中,B-29 轰炸机取得了非凡的战果,而且大家都公认,是B-29轰炸机使太平洋战争提前结束了。B-29 轰炸机是波音公司研制的杰出成果,它比B-17和B-24轰炸机都大得多,炸弹装载量也多得多。B-29轰炸机比B-17轰炸机大一倍,炸弹装载量也多一倍,最大速度高达 640km/h,它实现了巨型轰炸机的超高速梦想。

“空中馅饼”落苏联

俄罗斯莫尼诺航空博物馆的Tu-4
1945年6月的一天,一架苏联人从未见过的硕大无比的四引擎飞机正缓缓地盘旋在莫斯科东北郊伊兹梅诺夫”苏联海军飞行试验中心”的机场上空,机场上的许多军人感到震惊,他们一眼看出这是一架外国军用飞机,因为英文字母清晰可见,不过机翼和机身上的红五星却又说明这个庞然大物确确实实是苏联红军的战机。
只有这架飞机上的三名苏联军人知道真相。他们分别是苏联海军头号试飞员谢苗·赖德尔和他的两名助手—— 一名副驾驶和一位机械师。赖德尔操纵的这架庞然大物稳稳当当地降落在刚刚特意加长的跑道上时,他长长地出了一口气,终于顺利地完成了从海参崴飞到莫斯科,横跨11个时区的特别飞行任务。
这种飞机对于美国空军上尉霍华德·贾雷尔和他的机组成员来说却是朝夕相处的老伙伴了,这是1944年7月 29日他们因紧急情况迫降在苏联海参崴的B-29“超级空中堡垒”战略轰炸机,也是当年被苏联扣押的三架 B-29 战略轰炸机中的第一架;机尾号为42-6256。这种轰炸机是当时部署在中国成都执行袭击日本本土专项任务的。29日当天,“张牙舞爪”号B-29 战略轰炸机是在执行了对驻扎在中国东北的日军侵略军的袭击任务返航途中发生故障的。因此贾雷尔决定紧急迫降海参崴。这位美国空军上尉天真地以为,毕竟美苏两国是共同抗击德国法西斯的盟友,所以他和他的机组成员一定会受到苏联人的热情欢迎的,会协助他们修好飞机,允许他们飞回家。 早在 1942 年4月,美国空军飞行员霍华德·约克驾驶 B-25轰炸机首次袭击日本东京返航迫降苏联远东地区后,所有未经允许闯入苏联领空的美国飞机全部被扣押。B-29成功迫降在海参崴后,贾雷尔和他的机组成员在苏联中亚地区被扣押了几个月,直到被遣返回国,再也没有看到自己驾驶的飞机。

斯大林拍板 “克隆”美国轰炸机

俄罗斯莫尼诺航空博物馆的Tu-4
苏联决定扣下美国的 B-29 战略轰炸机完全出于两点战略考虑:一是避免与法西斯军事力量进行两面作战;二是为战后的军事平衡做准备。
二战期间,避免东西两线同时开战是斯大林的战略重点之一,为此,他在东线竭尽全力避免与日军发生大规模的战事,斯大林不想在 1945 年 8 月击败德军之前与日军交手,所以他得做出一些姿态与日本保持某种意义上的“和平”,到时机成熟时再回头收拾日本人。
其次是 1944 年至 1945 年间,反法西斯同盟国内部已经出现了严重的分歧和利益冲突,一些利益冲突甚至已经完全公开化了。为了避免与苏联产生进一步的磨擦,美国政府也没有坚持苏联立即归还被扣押的 B-29 轰炸机。当“张牙舞爪”号轰炸机迫降在海参崴的时候,恰恰发生了参加空袭德国纵深领土的美国战略轰炸机迫降在苏联乌克兰境内的事,苏联人开始对美国这样做的动机产生了怀疑:这会不会为战后袭击苏联进行试探呢?
苏联早就对美国的 B-29 战略轰炸机羡慕不已。德国军队入侵苏联后,斯大林依据租赁法案多次向美国表达了希望能得到 B-29 战略轰炸机的愿望,但均被美国政府断然拒绝了,美国只愿意向苏联提供中型轰炸机、战斗机和运输机。1943 年苏德战争进行最激烈的时候,苏联政府再次提出能得到 B-29 的请求,还是遭到美国人的拒绝。美国政府认为,在 1944 年至 1945 年间,苏联红军的空中力量已经远远超过德国空军,成为二次世界大战中最具威力的空中战术力量。到 1945 年春天,苏联红军已经拥有 15,000 架各型战机,但却不具备至关重要的战略能力。美国的战略分析家分析说,苏联红军最多也就拥有 32 架性能不稳定、老掉牙的 Pe-8 型四引擎轰炸机。
美国 B-29 轰炸机对日本进行的轰炸给苏联最高领导人斯大林留下了极深的印象,他断言在未来的战争中战略空中力量将起着决定性的作用,现在居然有三架美国B-29轰炸机送上门来,自然不能坐失良机,斯大林决定,以这种轰炸机为样板,务必在两年内研制并大批生产出自己的战略轰炸机。斯大林命令,苏维埃人民委员会海军事务国务委员兼苏联海军司令尼古拉 G·库兹涅索夫元帅全权负责这一战略性的计划。

顶尖试飞员驾B-29上天

B-29超级堡垒轰炸机
库兹涅索夫元帅任命谢苗·赖德尔负责对被扣在苏联太平洋舰队基地内的美国B-29战略轰炸机进行秘密试飞。作为头号苏联海军试飞员的赖德尔对美国的飞机了如指掌。这得益于在 1944年至1945年间,他曾经负责把大批从美国租赁来的飞机飞往前线。赖德尔精通英文,加上又在B-29轰炸机上找到了好几本操纵手册,所以他只花几个星期的时间就搞明白了B-29轰炸机的操纵原理。借助一本英俄词典,他和一群技术员一起对B-29轰炸机的各个部分进行了仔细的检查,然后把每个开关和系统都贴上俄语说明。1945年1月9日,赖德尔和切尔诺夫一起把B-29升上了蓝天,成功地降落在罗曼诺夫卡附近的一个空军基地内。两天后,另一名试飞员马鲁诺夫也成功地试飞了B-29。
库兹涅索夫元帅立即向苏共中央送去了一份令人振奋的报告:B-29绝对是当今世界上最先进的战机,其轻型铝合金、飞行员增压舱、遥控航炮、大功率引擎、诺顿轰炸观察仪、雷达、电子系统和其它所有的仪器都远远超过苏联航空技术水平。这份报告进一步坚定了斯大林一定要创建一支战略空中力量的决心,他命令,B-29立即飞到莫斯科。
图波列夫和Tu-4计划

图-4俄文简介
1945年6月22日,苏联正式启动代号为B-4的“四引擎轰炸机计划”,B-4 计划——后来正式改名为Tu-4 计划——即复制美国B-29轰炸机的绝密计划。
斯大林同时下令取消刚刚于1945年1月启动的远程轰炸机计划,即“64 计划”,任命该计划的原总工程师安德烈·图波列夫为B-4计划的总工程师。图波列夫不愿意接手B-4计划,认为在干蠢事,但他又不敢违命。斯大林要求他的新轰炸机必须跟美国的B-29一模一样,因为他深知任何一个小小的偏差都会导致总体设计的大量修改,也会延误整个复制计划的进程。整个复制计划就在莫斯科郊外具有传奇色彩的中央机场内进行,因为只有这个机场才具备容得下B-29 轰炸机的机库。图波列夫相中的是阿诺德将军的42-6365号B-29轰炸机,决定将其解体复制,而42-6358号则停在机库内作为参考,至于“张牙舞爪”号则保留着以供继续试飞用。

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